Головна тема «цінової війни»
Цінова війна завжди була головною темою ринку двоколісних електромобілів.https://www.qianxinmotor.com/2000w-72v-classic-ckd-electric-scooter-with-removable-lithium-battery-product/Репортер зазначив, що з 2014 року провідні виробники, представлені Yadea, розпочали три цінові війни, особливо коли Yadea вийшла на Гонконзький фондовий ринок у 2016 році, вигукуючи гасло «зниження цін на всі моделі на 30%» та досягнувши свого піку у 2020 році. На той час загальне середнє зниження цін на продукцію Yadi, Emma та Xiaoniu становило 11,40%, 11,72% та 17,57% відповідно.
Причина запеклої цінової війни зрештою криється в питанні обсягу продажів. У зв'язку з цим, New Japan заявила, що зростання доходів груп із середнім та низьким рівнем доходу є слабким, що вплинуло на процвітання галузі. Крім того, слабке сприяння регіональному обміну новими національними стандартами призвело до зниження загального попиту на продукцію в першій половині цього року, що ще більше посилило жорстку конкуренцію в галузі. Деякі підприємства вжили більш жорстких заходів цінової конкуренції.
Прискорити темп виходу в море
В останні роки нова енергетична галузь Китаю прискорила темпи виходу на світовий ринок. Не тільки електромобілі захоплюють зарубіжні країни, але й двоколісні електромобілі також переживають хвилю глобального розвитку.
Згідно зі «Звітом про ринок двоколісних електричних транспортних засобів», опублікованим дослідницькою фірмою Market Re research Fund, обсяг ринку двоколісних електромобілів до 2030 року перевищить 100 мільярдів доларів США (близько 700 мільярдів юанів), а сукупний річний темп зростання з 2022 по 2030 рік становитиме 34,57%. Це стане новою можливістю для китайських підприємств, що виробляють двоколісні електромобілі.
У дослідницькому звіті Anxin Securities також зазначається, що на ринку Південно-Східної Азії існують значні можливості для двоколісних електромобілів, головним чином тому, що мотоцикли, що широко використовуються в Південно-Східній Азії, наразі мають багато проблем, включаючи високий рівень шумового забруднення від мотоциклів, що працюють на паливі, недостатнє згоряння бензину, що призводить до забруднення повітря, та надмірна швидкість, яка легко спричиняє серйозніші дорожньо-транспортні пригоди.
Водночас багато країн Південно-Східної Азії також почали запроваджувати політичні рекомендації щодо електрифікації мотоциклів. Наприклад, у 2023 році уряд Індонезії виділить 1,7 трильйона індонезійських рупій (приблизно 790 мільйонів юанів) для надання субсидій на 250 000 електричних мотоциклів, включаючи 200 000 нових електричних мотоциклів та 50 000 електричних мотоциклів з модифікованим паливом. Кожен електричний мотоцикл отримає субсидію у розмірі 7 мільйонів індонезійських рупій (приблизно 3200 юанів).
Час публікації: 29 листопада 2023 р.