Головна тема «цінової війни»
Цінова війна завжди була головною темою ринку двоколісних електромобілівhttps://www.qianxinmotor.com/2000w-72v-classic-ckd-electric-scooter-with-removable-lithium-battery-product/. Репортер зауважив, що з 2014 року провідні виробники в особі Yadea розпочали три цінові війни, особливо коли Yadea вийшла на фондовий ринок Гонконгу в 2016 році, викрикуючи гасло «зниження цін на всі моделі на 30%» і досягнувши свого піку. у 2020 році. Тоді загальне середнє зниження цін на продукти Yadi, Emma та Xiaoniu становило 11,40%, 11,72% та 17,57% відповідно.
Причина запеклої цінової війни зрештою криється в питанні обсягів продажів. У зв'язку з цим у New Japan заявили, що зростання доходів груп із середнім і низьким доходом є слабким, що вплинуло на процвітання галузі. Крім того, просування регіонального обміну новими національними стандартами є слабким, що призвело до зниження загального попиту на продукцію в першій половині цього року, що ще більше посилює жорстку конкуренцію в галузі. Деякі підприємства вжили більш жорстких заходів цінової конкуренції.
Прискорити темп виходу в море
В останні роки нова енергетична галузь Китаю прискорила свій вихід на світовий ринок. Не тільки електромобілі поширюються за кордоном, але й двоколісні електромобілі також переживають хвилю глобального поширення.
Відповідно до «Інформаційного звіту про ринок електричних двоколісних транспортних засобів», опублікованого дослідницькою компанією Market Re Research Fund, обсяг ринку двоколісних електричних транспортних засобів до 2030 року перевищить 100 мільярдів доларів США (приблизно 700 мільярдів юанів) із щорічним темпом зростання. 34,57% з 2022 по 2030 рік. Це буде нова можливість для китайських підприємств з двоколісних електромобілів.
Дослідження Anxin Securities також вважає, що існують значні можливості для двоколісних електромобілів на ринку Південно-Східної Азії, головним чином тому, що мотоцикли, які широко використовуються в Південно-Східній Азії, мають багато проблем, включаючи високий рівень шуму від мотоциклів, що працюють на паливі, недостатнє спалювання бензину, що призводить до забруднення повітря та надмірна швидкість, що легко спричиняє серйозніші дорожньо-транспортні пригоди.
У той же час багато країн Південно-Східної Азії також почали запроваджувати політичні рекомендації щодо електрифікації мотоциклів. Наприклад, у 2023 році уряд Індонезії виділить 1,7 трильйона індонезійських рупій (приблизно 790 мільйонів юанів) для надання субсидій на 250 000 електричних мотоциклів, включаючи 200 000 нових електричних мотоциклів і 50 000 електричних мотоциклів з модифікованим паливом. Кожен електричний мотоцикл отримає субсидію в розмірі 7 мільйонів індонезійських рупій (приблизно 3200 юанів).
Час публікації: 29 листопада 2023 р