На нещодавно відбувшому Міланському мотоциклетному та велосипедному шоу 2023 року в Італії високопродуктивні, енергетичні, позашляхові, гоночні та різноманітні вітчизняні мотоцикли стали «зірками дорожнього руху» та привернули багато уваги.https://www.qianxinmotor.com/china-factory-manufacture-various-motorcycle-50cc-carburetor-product/
«У Китаї транспортні засоби з об’ємом двигуна менше або рівним 250 куб. см зазвичай класифікуються як дорожні транспортні засоби, тоді як ті, що мають об’єм двигуна понад 250 куб. см, – це транспортні засоби середнього та великого об’єму. Основна мета покупки – дозвілля та розваги, скоріше як «іграшка» для автолюбителів. Такі транспортні засоби використовуються не лише як транспорт, а й для задоволення духовних потреб автолюбителів. Все більше людей розглядають гру з мотоциклами як новий спосіб життя, а мотоцикли та пов’язані з ними товари – як задоволення від споживання», – сказав Лю Цзяньцян. «В останні роки якість вітчизняних мотоциклів наздогнала тенденції та завоювала прихильність вітчизняних та іноземних споживачів. Беручи за приклад Gaojin, наші автомобілі не лише задовольняють потреби внутрішнього ринку, але й продаються у великих кількостях на європейському ринку, із середньою ціною продажу близько 6000 євро». Вище.
Китай є великим виробником і продавцем мотоциклів, обсяг виробництва та продажів якого протягом багатьох років поспіль перевищує 20 мільйонів одиниць. Однак, протягом тривалого часу в ньому домінували моделі легкого, середнього та малого об'єму двигунів. В останні роки китайська мотоциклетна промисловість підхопила тенденцію «персоналізації» та модернізації «високого об'єму двигунів» і прагне до більш сегментованих галузей та нішевих категорій. Такі моделі та категорії, як високолітражні двигуни, гоночні автомобілі, позашляховики та нові енергетичні установки, стали новими конкурентними горами, що піднімає додану вартість продукції на вищий рівень.
«У минулому наш експорт мотоциклів складався переважно з продукції з об’ємом двигуна менше 150 куб. см. За останні два роки експорт мотоциклів з великим об’ємом двигуна швидко зріс». Лі Бінь, виконавчий віце-президент Китайської мотоциклетної асоціації, сказав, що минулого року середня ціна за одиницю експорту мотоциклів з Китаю зросла з понад 500 доларів США до 650 доларів США, а середня ціна за одиницю експорту мотоциклів з об’ємом двигуна понад 250 куб. см досягла близько 3000 доларів США.
Технологічність мотоциклів відображається не лише у виробництві та виробничому процесі. З постійним поглибленням застосування інформаційних технологій нового покоління, процес розвитку мотоциклетного інтелекту постійно поглиблюється, що приносить більше відчуття безпеки ентузіастам мотоциклів.
«Раніше споживачі запитували про паливну економічність під час купівлі автомобілів, але зараз більше людей стурбовані тим, чи є в них ABS». «ABS, також відома як «антиблокувальна гальмівна система», може запобігти блокуванню коліс через надмірне гальмівне зусилля, що може спричинити бічне пробуксовування, пробуксовку та перекидання. Це вже давно є стандартною функцією в автомобілях і в останні роки все частіше використовується в мотоциклах».
«Певною мірою мотоцикли стають «моторизованими», а круїз-контроль, допомога під час підйому, контроль спуску та підключені транспортні засоби поступово проникають у мотоциклетну індустрію, допомагаючи ентузіастам мотоциклів отримати кращий досвід їзди». Інтелектуальна система запобігання зіткненням може забезпечити попередження про зіткнення та автоматично гальмувати за необхідності; За допомогою технології доповненої реальності (AR) та інтелектуальної технології проекційного дисплея HUD на шоломі, навігаційна та інша інформація може бути «віртуально відображена», що дозволяє водіям заздалегідь бачити навігаційні маршрутні інструкції; Спираючись на технологію самобалансування та технологію асистенції водіння, це може допомогти зменшити складність керування мотоциклом та допомогти водіям легше керувати мотоциклами… Серія інтелектуального обладнання та технологій робить їзду на мотоциклі безпечнішою та зручнішою.
Безпека залежить як від технологій, так і від управління. В інтерв'ю кілька галузевих експертів висловили свої очікування щодо мотоциклетної галузі та вдосконаленого й стандартизованого управління дорожнім рухом мотоциклів. Автомобілі вступили в еру інтелекту, і під час планування інтелектуальної транспортної системи країна здебільшого враховує автомобілі. Фактично, мотоцикли також є частиною міської транспортної системи і їх слід враховувати.
Час публікації: 11 грудня 2023 р.