На нещодавно проведеній Міланській виставці мотоциклів і велосипедів у 2023 році в Італії мотоцикли з великим об’ємом, новою енергією, бездоріжжям, гонками та різноманітними вітчизняними мотоциклами стали «зірками дорожнього руху» та привернули багато уваги.https://www.qianxinmotor.com/china-factory-manufacture-various-motorcycle-50cc-carburetor-product/
«У Китаї транспортні засоби з робочим об’ємом менше або дорівнює 250 куб.см зазвичай класифікуються як дорожні транспортні засоби, тоді як транспортні засоби з робочим об’ємом понад 250 кубічних сантиметрів відносяться до транспортних засобів середнього та великого об’єму. Основна мета покупки - відпочинок і розвага, більше як «іграшка» для автолюбителів. Ці види транспортних засобів використовуються не тільки як транспорт, але й для задоволення духовних потреб автолюбителів. Все більше і більше людей розглядають гру з мотоциклами як новий спосіб життя, а мотоцикли та пов’язані з ними товари – це приємне споживання». Лю Цзяньцян сказав: «За останні роки якість вітчизняних мотоциклів наздогнала тенденцію та завоювала прихильність вітчизняних та іноземних споживачів. Візьмемо як приклад Gaojin, наші автомобілі не тільки задовольняють потреби внутрішнього ринку, але й продаються у великих кількостях на європейський ринок із середньою ціною близько 6000 євро». вище. »
Китай є основним виробником і продавцем мотоциклів, виробництво та продажі якого протягом багатьох років поспіль перевищують 20 мільйонів одиниць. Проте протягом тривалого часу домінували моделі з легким і середнім і малим об’ємом. В останні роки китайська мотоциклетна промисловість перехопила тенденцію «персоналізації» та модернізації «високого робочого об’єму» і прагнула до більш сегментованих сфер і нішевих категорій. Такі моделі та категорії, як великий об’єм, гоночні автомобілі, позашляховики та нова енергія, стали новими конкурентоспроможними високогір’ями, підвищуючи додану вартість продуктів на вищий рівень.
«У минулому наш експорт мотоциклів становив переважно продукцію з робочим об’ємом менше 150 куб. За останні два роки експорт мотоциклів великого об’єму стрімко зріс». Лі Бінь, виконавчий віце-президент Китайської мотоциклетної асоціації, сказав, що минулого року середня ціна за одиницю експорту мотоциклів з Китаю зросла з понад 500 доларів США до 650 доларів США, а середня ціна за одиницю експорту мотоциклів з об’ємом більше ніж 250cc сягнув приблизно 3000 доларів США.
Відчуття технології в мотоциклах відображається не лише у виробництві та виробничому процесі. З безперервним поглибленим застосуванням інформаційних технологій нового покоління процес мотоциклетного інтелекту постійно поглиблюється, приносячи більше відчуття безпеки любителям мотоциклів.
«Раніше споживачі запитували про паливну ефективність під час купівлі автомобілів, але тепер більше людей хвилює наявність у них ABS». «ABS, також відома як «антиблокувальна гальмівна система», може запобігти блокуванню коліс через надмірне гальмівне зусилля, яке може призвести до бокового ковзання, прокручування хвоста та перекидання. Це вже давно стало стандартною функцією автомобілів і останнім часом все частіше використовується в мотоциклах».
«Певною мірою мотоцикли стають «моторизованими» з круїз-контролем, допоміжним підйомом, контролем спуску та підключеними транспортними засобами, які поступово проникають у мотоіндустрію, допомагаючи любителям мотоциклів отримати кращі враження від їзди». Інтелектуальна система запобігання зіткненням може забезпечити попередження про зіткнення. і автоматично гальмувати при необхідності; За допомогою технології доповненої реальності та інтелектуальної технології відображення HUD на шоломі навігаційна та інша інформація може бути «віртуально відображена», дозволяючи водіям заздалегідь бачити вказівки навігаційного маршруту; Покладаючись на технологію самобалансування та технологію допоміжного водіння, це може допомогти зменшити труднощі керування мотоциклом і допомогти водіям легше керувати мотоциклом… Серія інтелектуального обладнання та технологій робить їзду на мотоциклі безпечнішою та зручнішою.
Безпека залежить як від технологій, так і від управління. В інтерв’ю кілька інсайдерів галузі висловили свої очікування щодо мотоциклетної індустрії та вдосконаленого та стандартизованого управління дорожнім рухом мотоциклів. Автомобілі вступили в епоху інтелекту, і при плануванні інтелектуальної транспортної системи країна в основному розглядає автомобілі. Насправді мотоцикли також є частиною міської транспортної системи, і їх слід брати до уваги.
Час публікації: 11 грудня 2023 р