Другий за величиною ринок мотоциклів у світі очікується, що субсидії стануть каталізатором електрифікації.
Мотоцикли є основним видом транспорту в Південно-Східній Азії, щорічні продажі яких перевищують 10 мільйонів одиниць.https://www.qianxinmotor.com/2000w-china-classic-vespa-ckd-electric-scooter-with-removable-lithium-battery-product/Пересічена місцевість із багатьма горами та низький дохід на душу населення роблять мотоцикли найпопулярнішим видом транспорту для жителів Південно-Східної Азії. Згідно зі статистичними даними таких організацій, як Автомобільна федерація АСЕАН (AAF) і MarkLines, у 2022 році Південно-Східна Азія є другим за величиною ринком мотоциклів у світі, на частку якого припадає 21% світових продажів мотоциклів. Сумарні річні продажі мотоциклів лише в Індонезії, Таїланді та В’єтнамі становлять близько 10 мільйонів одиниць.
Країни Південно-Східної Азії сприяють перетворенню двоколісних транспортних засобів з «нафти на електрику», а електричні двоколісні станції стають політичною тенденцією. Згідно з інформацією, опублікованою на офіційних веб-сайтах різних урядів, Філіппіни запропонували забезпечити зниження тарифів на імпорт електричних мотоциклів, електричних двоколісних транспортних засобів та їх компонентів протягом наступних п’яти років, починаючи з 2023 року; У 2023 році Індонезія та Таїланд вирішили надати субсидії, еквівалентні понад 3000 юанів на електричний мотоцикл. Оскільки все більше країн Південно-Східної Азії посилюють свої політичні зусилля щодо електрифікації, ми вважаємо, що 2023 рік, як очікується, стане відправною точкою для прискореного розвитку електричних двоколісних транспортних засобів у Південно-Східній Азії.
Заміна масляних мотоциклів і підвищення рівня використання, очікується, що річний обсяг продажів перевищить 40 мільйонів.
Кількість мотоциклів у Південно-Східній Азії величезна, і масштаби з кожним роком розширюються. Згідно зі статистичними даними ASEAN Stats, ми оцінюємо, що поточна кількість мотоциклів у Південно-Східній Азії становить близько 250 мільйонів одиниць. Незважаючи на те, що темпи зростання сповільнилися через вплив епідемії з 2019 по 2021 роки, вони в основному зберегли тенденцію зростання в останнє десятиліття, із CAGR близько 5% з 2012 по 2022 рік. Загальна кількість населення Південно-Східної Азії становить близько половини Китаю, забезпечуючи підтримку ринкового попиту на різні види транспорту. Згідно з даними Конференції Організації Об’єднаних Націй з торгівлі та розвитку, населення Китаю становить близько 1,4 мільярда осіб зі стабільними темпами зростання, тоді як населення Південно-Східної Азії становить приблизно 670 мільйонів, що становить приблизно половину населення Китаю, і все ще незначно зростає. щорічний приріст 1%.
З розвитком електрифікації електричні двоколісні транспортні засоби замінять бензинові мотоцикли, і очікується, що частка мотоциклів у загальному попиті на двоколісні транспортні засоби зменшиться. Згідно з історичними даними китайського ринку, попит на електричні двоколісні автомобілі продовжує зростати, стискаючи ринок мотоциклів. У 2022 році продажі електричних двоколісних транспортних засобів на 10 000 людей у Китаї становили 354, що на 64% більше, ніж у 216 у 2010 році; У 2022 році продажі мотоциклів на 10 000 чоловік у Китаї становили 99, що на 25% менше порівняно з 131 у 2010 році. У 2022 році мотоцикли становили лише 22% від загального попиту Китаю на двоколісні транспортні засоби, тоді як у 2010 році вони становили майже 40 одиниць. %.
Очікується, що нижній поріг для використання електричних двоколісних транспортних засобів збільшить загальний рівень проникнення двоколісних транспортних засобів. Мотоцикли можна побачити всюди в Індонезії, і вони є найбільш зручним і економічним засобом пересування в цій місцевості. З огляду на ситуацію з використанням, через високий поріг для використання мотоциклів, місцеве велосипедне населення - це переважно чоловіки молодого та середнього віку. Ми вважаємо, що електричні велосипеди відносно легкі та прості в експлуатації, що приваблять більше жінок, споживачів середнього та літнього віку, утворюючи значний додатковий ринковий простір. Крім того, історія розвитку електричних двоколісних транспортних засобів у Китаї також дає подібний досвід. Навіть під час пікового періоду продажів мотоциклів у Китаї з 2005 по 2010 рік загальний обсяг продажів двоколісних транспортних засобів у Китаї становив менше 50 мільйонів, що значно менше, ніж на поточному ринку двоколісних транспортних засобів із понад 70 мільйонами автомобілів.
Споживачі з Південно-Східної Азії мають схожі переваги, забезпечуючи посилання для дизайну та просування електрифікованих продуктів.
Скутери та мотоцикли з вигнутою балкою є двома найпоширенішими типами мотоциклів у Південно-Східній Азії, а скутери є основним ринком в Індонезії. Культовою особливістю скутера є широка педаль між кермом і сидінням, що дозволяє спиратися на неї під час їзди. Як правило, він оснащений меншими колесами приблизно 10 дюймів і безступінчатою трансмісією; Однак автомобілі з вигнутою балкою не мають ножних педалей, що робить їх більш придатними для використання на дорозі. Зазвичай вони оснащені двигунами малого робочого об’єму та автоматичними зчепленнями, які не потребують ручного керування, є дешевими, мають низьку витрату палива та видатну економічну ефективність. Згідно з даними AISI, частка продажів скутерів на ринку мотоциклів в Індонезії зростає і досягає майже 90%.
Автомобілі та скутери з гнутою балкою рівномірно порівнюються в Таїланді та В’єтнамі, і їх споживачі добре сприймають. І скутери, і мотоцикли з вигнутою балкою, представлені Honda Wave, є поширеними типами мотоциклів на дорогах Таїланду. Незважаючи на те, що на ринку Таїланду спостерігається тенденція до збільшення робочого об’єму, мотоцикли з робочим об’ємом 125 куб. найпопулярніші види мотоциклів. За даними В’єтнамської асоціації виробників мотоциклів (VAMM), Honda Vision і Honda Wave Alpha були двома найбільш продаваними мотоциклами у 2023 році.
Час публікації: 01 грудня 2023 р