В даний час продажі електросамокатів в Китаї неухильно зростають. Однак рівень поширення інтелектуальних електричних двоколісних транспортних засобів відносно низький. Проте завдяки підтримці «подвійного вуглецю» та нових національних стандартів політики, а також зростаючому прийняттю споживчого інтелекту очікується, що рівень інтелекту в галузі поступово покращуватиметься, а тенденція літіювання прискорюватиметься. Водночас багато компаній, що займаються виробництвом електровелосипедів, також переходять кордони у сферу виробництва транспортних засобів на новій енергії, шукаючи другу криву зростання.https://www.qianxinmotor.com/manufacturer-customized-disc-brake-scooter-electric-motorcycle-for-adult-product/
Процес індустріалізації свинцево-кислотних акумуляторів відносно тривалий. З моменту винаходу свинцево-кислотних батарей французьким винахідником Прандтлем у 1859 році історія налічує 160 років. свинцево-кислотні батареї мають високу ступінь зрілості в теоретичних дослідженнях, технологічних розробках, типах продуктів, електричних характеристиках продуктів та інших аспектах, і їх ціни низькі. Тому на вітчизняному ринку легких електромобілів свинцево-кислотні батареї вже давно займають основну частку ринку.
Час індустріалізації літієвих батарей є відносно коротким, і вони швидко розвиваються з моменту свого народження в 1990 році. Завдяки своїм перевагам: висока енергія, тривалий термін служби, низьке споживання, відсутність забруднення, відсутність ефекту пам’яті, малий саморозряд і низький внутрішній Опір, літієві батареї продемонстрували переваги в практичному застосуванні та широко визнані одними з найбільш перспективних вторинних батарей для майбутнього розвитку.
Тенденція літій-іонної електрифікації та інтелекту прискорюється:
Згідно з Білою книгою про інтелект електричних двоколісних транспортних засобів, користувачі електромобілів поступово стають молодшими, причому понад 70% користувачів віком до 35 років виявляють сильний інтерес до Інтернету речей, наприклад до розумних колонок і розумних дверних замків. . Попит на інтелектуальні електромобілі зріс, і ці користувачі мають сильну економічну силу та готові прийняти ціну на електричні двоколісні транспортні засоби, забезпечуючи достатню споживчу основу для інтелектуального розвитку галузі.
Інтелектуалізація електричних двоколісних транспортних засобів включає в себе кілька технологій, які можуть всебічно підвищити продуктивність. Xinda Securities вважає, що з подальшим розвитком технології Інтернету речей інтелект електричних двоколісних транспортних засобів покращить їх продуктивність з різних технічних точок зору, включаючи позиціонування автомобіля, зв’язок ближнього поля, підключення мобільних телефонів, хмарні платформи, штучний інтелект тощо Інтелект електричних двоколісних транспортних засобів базується на Інтернеті речей, а комплексне позиціонування, штучний інтелект, великі дані та інші технологічні засоби підвищили загальний технічний рівень, забезпечуючи більш ефективний і безпечний досвід подорожей. Інтелектуалізація електричних двоколісних транспортних засобів забезпечує більше функцій, які можуть додатково оптимізувати роботу користувача. Інтелект – це напрямок майбутнього розвитку електричних двоколісних транспортних засобів.
У той же час, після офіційного впровадження нового національного стандарту для електричних велосипедів у квітні 2019 року, літій-іонна електрифікація стала основною темою розвитку електричних двоколісних транспортних засобів. Згідно з вимогами нового національного стандарту, вага всього автомобіля не повинна перевищувати 55 кг. Очікується, що традиційні свинцево-кислотні акумулятори через їх низьку щільність енергії та велику масу значно збільшать частку літій-іонних електричних велосипедів після впровадження нового національного стандарту.
Літієві батареї мають три основні переваги:
Один легкий. Із запровадженням нового національного стандарту для електричних велосипедів у різних регіонах будуть введені обов’язкові обмеження ваги кузовів безмоторних транспортних засобів на дорозі;
Друге – захист навколишнього середовища. Навпаки, процес виробництва літій-іонних акумуляторів є більш екологічним та енергоефективним, ніж свинцево-кислотні акумулятори, і більше підтримується політикою;
Третє – термін служби. В даний час термін служби літій-іонних батарей, як правило, у два-три рази перевищує термін служби свинцево-кислотних батарей. Хоча початкова вартість вища, у довгостроковій перспективі це економніше. На міжнародному рівні електричні велосипеди з літій-іонними акумуляторами стали популярними в розвинених країнах, таких як Японія, Європа та Америка.
Час публікації: 09 квітня 2024 р