Наразі продажі електросамокатів у Китаї постійно зростають. Однак рівень проникнення інтелектуальних двоколісних електричних транспортних засобів є відносно низьким. Однак, завдяки підтримці політики «подвійного вуглецю» та нових національних стандартів, а також зростаючому прийняттю споживчої інформації, очікується, що рівень інтелекту в галузі поступово покращиться, а тенденція літіювання прискориться. Водночас багато компаній, що виробляють електровелосипеди, також виходять на новий рівень у сфері виробництва транспортних засобів на нових джерелах енергії, прагнучи другої кривої зростання.https://www.qianxinmotor.com/manufacturer-customized-disc-brake-scooter-electric-motorcycle-for-adult-product/
Процес індустріалізації свинцево-кислотних акумуляторів є відносно тривалим. З моменту винаходу свинцево-кислотних акумуляторів французьким винахідником Прандтлем у 1859 році він налічує 160 років історії. Свинцево-кислотні акумулятори мають високий ступінь зрілості в теоретичних дослідженнях, технологічному розвитку, типах продукції, електричних характеристиках продукції та інших аспектах, а їхні ціни низькі. Тому на вітчизняному ринку легкових електромобілів свинцево-кислотні акумулятори вже давно займають основну частку ринку.
Період індустріалізації літієвих батарей є відносно коротким, і вони швидко розвивалися з моменту свого появи в 1990 році. Завдяки своїм перевагам, таким як висока енергія, тривалий термін служби, низьке споживання, без забруднення, відсутність ефекту пам'яті, малий саморозряд та низький внутрішній опір, літієві батареї продемонстрували переваги в практичному застосуванні та широко визнані як одні з найперспективніших вторинних батарей для майбутнього розвитку.
Тенденція електрифікації та інтелекту літій-іонних акумуляторів прискорюється:
Згідно з Білою книгою про інтелект двоколісних електричних транспортних засобів, користувачі електромобілів поступово молодшають, причому понад 70% користувачів віком до 35 років виявляють значний інтерес до Інтернету речей, таких як розумні колонки та розумні замки дверей. Попит на інтелект електромобілів зріс, і ці користувачі мають значну економічну спроможність і готові прийняти ціну двоколісних електричних транспортних засобів, що забезпечує достатню споживчу основу для інтелектуального розвитку галузі.
Інтелектуалізація електричних двоколісних транспортних засобів включає в себе численні технології, які можуть комплексно покращити продуктивність. Xinda Securities вважає, що з подальшим розвитком технології Інтернету речей, інтелект електричних двоколісних транспортних засобів покращить їхню продуктивність з різних технічних точок зору, включаючи позиціонування транспортного засобу, ближній зв'язок, взаємодію мобільних телефонів, хмарні платформи, штучний інтелект тощо. Інтелект електричних двоколісних транспортних засобів базується на Інтернеті речей, а комплексне позиціонування, штучний інтелект, великі дані та інші технологічні засоби підвищили загальний технічний рівень, забезпечуючи більш ефективний та безпечний досвід подорожей. Інтелектуалізація електричних двоколісних транспортних засобів надає більше функцій, що може ще більше оптимізувати користувацький досвід. Інтелект є майбутнім напрямком розвитку електричних двоколісних транспортних засобів.
Водночас, з моменту офіційного впровадження нового національного стандарту для електричних велосипедів у квітні 2019 року, електрифікація літій-іонних акумуляторів стала основною темою розвитку двоколісних електричних транспортних засобів. Згідно з вимогами нового національного стандарту, вага всього транспортного засобу не повинна перевищувати 55 кг. Очікується, що традиційні свинцево-кислотні акумулятори, завдяки низькій щільності енергії та великій масі, значно збільшать частку літій-іонних електричних велосипедів після впровадження нового національного стандарту.
Літієві акумулятори мають три основні переваги:
Одна з них — легка вага. З введенням нового національного стандарту для електричних велосипедів, різні регіони запровадять обов’язкові обмеження ваги для кузовів немоторизованих транспортних засобів на дорогах;
Друге – це захист навколишнього середовища. Натомість, процес виробництва літій-іонних акумуляторів є більш екологічним та енергоефективним, ніж свинцево-кислотних акумуляторів, і більше підтримується політикою;
Третє – це термін служби. Наразі термін служби літій-іонних акумуляторів зазвичай у два-три рази перевищує термін служби свинцево-кислотних акумуляторів. Хоча початкова вартість вища, у довгостроковій перспективі вони є більш економічними. На міжнародному рівні електричні велосипеди з літій-іонними акумуляторами стали популярними в розвинених країнах, таких як Японія, Європа та Америка.
Час публікації: 09 квітня 2024 р.